今天所講的是第三方醫(yī)藥物流冷鏈運(yùn)輸現(xiàn)狀及趨勢(shì)，少環(huán)節(jié)、低成本、高效率的醫(yī)藥供應(yīng)鏈。

現(xiàn)在有兩位老總，一位是楊總，一位是胡總，他們的企業(yè)都是非常品牌的，也是中國(guó)前三位大型的醫(yī)藥流通企業(yè)。這樣的流通企業(yè)在中國(guó)乃至全世界都是非常大型。那么我們這個(gè)企業(yè)庫(kù)華制冷大的特點(diǎn)，它是一個(gè)純粹的第三方，就只運(yùn)藥不賣藥，是一個(gè)中立的第三方醫(yī)藥物流企業(yè)。
其實(shí)談到冷鏈，也一直是這兩年我非常糾結(jié)的問題，我們差不多2001年開始介入醫(yī)藥行業(yè)，專注于做醫(yī)藥專業(yè)物流，這個(gè)過(guò)程中一直就是對(duì)溫度的需求，不斷有藥監(jiān)部門領(lǐng)導(dǎo)和醫(yī)藥客戶，無(wú)論是上游的工業(yè)客戶還是商業(yè)客戶，都對(duì)我們提出許多專業(yè)要求。在這個(gè)過(guò)程中，尤其是近兩年，我們整個(gè)對(duì)醫(yī)藥物流當(dāng)中冷鏈的要求，和整個(gè)舉措的庫(kù)華，應(yīng)該說(shuō)做了不少的投入。但事實(shí)上，我們感覺在座的如果有的企業(yè)是醫(yī)藥流通企業(yè)，就像剛才演講的這兩位嘉賓，我主張冷鏈要加大投入，冷鏈這種趨勢(shì)一定是醫(yī)藥行業(yè)當(dāng)中今后的一個(gè)非常重要的趨勢(shì)。無(wú)論是你投入冷庫(kù)，還是投入整個(gè)冷藏車，包括RFID，都需要關(guān)注和投入的。
但是，如果您是一個(gè)類似像我們這樣的物流出身的企業(yè)，換句話說(shuō)，是一家物流型的運(yùn)輸型的企業(yè)，那么對(duì)冷鏈的投入，我覺得就應(yīng)該適度而不應(yīng)該加大。為什么？因?yàn)樵谶@里，我談了一個(gè)觀點(diǎn)，就是互相之間，我們和醫(yī)藥流通企業(yè)應(yīng)該有一種分工，應(yīng)該有一種互相之間對(duì)整個(gè)醫(yī)藥供應(yīng)鏈過(guò)程中功能的進(jìn)一步細(xì)化的定位。換句話說(shuō)，冷鏈不應(yīng)該是一個(gè)社會(huì)物流企業(yè)專注加大投入的事，因?yàn)獒t(yī)藥流通行業(yè)當(dāng)中，本身就有這樣的醫(yī)藥供應(yīng)鏈的組織，醫(yī)藥物流的組織。像剛剛楊總是國(guó)藥的物流企業(yè)，胡總是上海醫(yī)藥物流中心，還有吳華慶老總，英特物流的老總。其實(shí)都有一些非常優(yōu)良的物流設(shè)施，尤其是冷鏈的物流設(shè)施，我記得英特藥業(yè)前兩年還專門研究和出臺(tái)了一個(gè)冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)，在浙江省還作為一個(gè)省標(biāo)。
所以我們應(yīng)該做什么，一個(gè)醫(yī)藥專業(yè)物流企業(yè)應(yīng)該做什么？我認(rèn)為首先就應(yīng)該是解決工業(yè)企業(yè)到商業(yè)企業(yè)，商業(yè)企業(yè)到終端的這個(gè)過(guò)程當(dāng)中的集中。，其實(shí)我們建得起庫(kù)，買得起車，但是庫(kù)華制冷頭疼的問題就是疫苗只有一箱箱的時(shí)候，你這個(gè)冷藏車跑還是不跑。這是在座的各位，無(wú)論是醫(yī)藥流通企業(yè)還是我們物流企業(yè)面臨的庫(kù)華制冷頭疼的問題，買得起車養(yǎng)不起車，跑不起這趟路。你跑過(guò)去，只有十件二十件冷藏藥品，明明可以裝兩百三百件的車，跑還是不跑？通常的做法，醫(yī)藥工業(yè)企業(yè)，比如非常品牌的恒瑞，這么大型的企業(yè)也是把貨壓在一車，可能這一車是一個(gè)禮拜甚至半個(gè)月跑一車，失去了物流的意義，那種效率、及時(shí)性無(wú)法得到體現(xiàn)。為什么？他必須得算帳，得湊成一整車往上海運(yùn)。但是這個(gè)訂單，兩天可能就有一個(gè)訂單，按理48小時(shí)就要到位，但是考慮到成本就得這么干。其實(shí)也是頭疼。
還有商業(yè)，我相信有很多商業(yè)，自己買冷藏車，肯定不能天天往兩百公里、三百公里以外進(jìn)行配送，這時(shí)采取的方式是，一個(gè)禮拜頭三天跑東線，后三天跑西線，采取這樣的方式，冷藏藥品這樣做，它有一個(gè)比較好的對(duì)應(yīng)，就是每個(gè)地方都有冷庫(kù)，哪怕醫(yī)院它有冷庫(kù)，藥品可以儲(chǔ)存在那里。但是碰到比較急用的藥品的時(shí)候怎么辦？
物流，我們經(jīng)營(yíng)差不多有13年，我在1999年從杭州市外經(jīng)貿(mào)委下海開始創(chuàng)業(yè)，做物流企業(yè)。我在1998年在美國(guó)學(xué)了八個(gè)月的物流，當(dāng)時(shí)給我印象庫(kù)華制冷深刻的就是三點(diǎn)：

庫(kù)華，物流靠規(guī)模，物流永遠(yuǎn)是一個(gè)服務(wù)型的行業(yè)，不存在暴利，它是微利型的服務(wù)型行業(yè)，所以沒有規(guī)模的物流企業(yè)肯定很難支撐。比方我們和英特，英特很多物流業(yè)務(wù)，這么多年合作，我們合作得很愉快。我不可能對(duì)英特說(shuō)，一件貨我今年要加你5塊錢，吳總肯定要跳起來(lái)。這個(gè)話不用你說(shuō)，整個(gè)招標(biāo)過(guò)程也就完蛋了。為什么？因?yàn)槲锪髡麄€(gè)的行業(yè)就有這樣一個(gè)社會(huì)的平均物流成本，所以它這種充分競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)是不可能產(chǎn)生暴利，也不可能產(chǎn)生比較好的利潤(rùn)。它只能是一種微利型的服務(wù)型行業(yè)，所以物流靠規(guī)模特性，就很難支持冷鏈運(yùn)輸。畢竟冷鏈藥品量是少的，這是我的庫(kù)華個(gè)觀點(diǎn)。
第二，物流一定是降低空駛率才是盈利的關(guān)鍵。也就是你去是滿車，回來(lái)是空車，雖然你養(yǎng)得起這個(gè)車跑這趟路，但成本是不科學(xué)的，回程是空駛就是不科學(xué)，就是對(duì)企業(yè)的物流成本的抬高、不負(fù)責(zé)任。
第三是信息化，物流是服務(wù)型行業(yè)，目的是讓上游工業(yè)、下游的終端、中間的商業(yè)，整個(gè)流通環(huán)節(jié)能夠透明。就像我們吃飯，有時(shí)候到有些飯店，看到的廚師隔著玻璃在里面燒飯，大家感覺很放心，感覺這個(gè)菜做出來(lái)放心。為什么？你看見了。那么現(xiàn)在其實(shí)我們有很多的物流的過(guò)程，我相信在座很多物流經(jīng)理，經(jīng)常會(huì)碰到這種問題，打電話問一些物流公司，我這個(gè)貨到哪里了？對(duì)方說(shuō)，就到了。后來(lái)第二天又打，這個(gè)貨到底到哪里了？就到了。所有的過(guò)程不透明不可見，造成客戶的抱怨。
所以我覺得國(guó)外的物流，他的供應(yīng)鏈，庫(kù)華制冷優(yōu)良的地方就是信息化。當(dāng)然，這些科學(xué)技術(shù)，包括RFID，當(dāng)時(shí)是美國(guó)軍方拿出的這個(gè)產(chǎn)品，成本很高，通過(guò)這些年，我們國(guó)家也在仿制，慢慢的成本在降低，但不管怎么說(shuō)，這顆芯片還是很高，很多企業(yè)根本用不起。那么整個(gè)信息化的過(guò)程，換句話說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)，包括以前用的條形碼等等這樣的設(shè)備和技術(shù)其實(shí)都有，關(guān)鍵就是用不起。如果說(shuō)我們用得起，大家何樂而不為。
其實(shí)美國(guó)的物流還是可以學(xué)習(xí)，歐洲的物流，特別是新加坡的有些物流，是沒法學(xué)的，因?yàn)椴黄ヅ?，歐洲這么小的地方就有這么多的國(guó)家，任何一個(gè)國(guó)家的優(yōu)良物流拿到中國(guó)都不適用，因?yàn)橹袊?guó)太大，尤其有農(nóng)村，有二級(jí)以下的三級(jí)四級(jí)，現(xiàn)在大家開玩笑，從直轄市上海開始，到下面聽說(shuō)義烏也要變市，義烏下面有一個(gè)鄉(xiāng)也要變市，我們的市庫(kù)華制冷復(fù)雜，有直轄市、副省級(jí)城市、地級(jí)市、縣級(jí)市，下面還有鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)的城市，中國(guó)太大了，廣度、深度，都是給我們的物流帶來(lái)很大的疑惑。所以我們連普藥，OTC的產(chǎn)品，這個(gè)物流的問題都沒有很好的解決，說(shuō)大家要解決冷鏈物流，可能是難上加難。
所以今天我覺得主辦方，因?yàn)橐环绞俏覀冎袊?guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)，前段時(shí)間丁會(huì)長(zhǎng)也好，幾個(gè)老會(huì)長(zhǎng)也好，到我們總部，跟我們交流，去年中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)搞了一本供應(yīng)鏈藍(lán)皮書，一共選了26個(gè)案例，我們非常榮幸的被選入第18個(gè)案例。前兩天付會(huì)長(zhǎng)到杭州，那兩天正好北京下暴雨，本來(lái)飛機(jī)禮拜天就過(guò)來(lái)了，后來(lái)等到禮拜一過(guò)來(lái)，約談了一個(gè)下午，對(duì)我們的模式高度認(rèn)可。沈會(huì)長(zhǎng)也是老朋友，沈會(huì)長(zhǎng)是杭州人，當(dāng)年我到北京學(xué)習(xí)馬連道的物流，沈總就陪我去看上上下下的現(xiàn)代物流中心。
我們的思路是從頭到尾什么都自己干。首先明確，我們肯定不參與銷售。所以我們13年的物流就是一個(gè)中立的物流，只運(yùn)藥不賣藥，這是我?guī)烊A制冷大的特色，也是我們?yōu)槭裁茨軌蛴?00億的藥品在手上配送，每年。因?yàn)檫@些商家互相之間都是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但他們和我們合作時(shí)都很放心，因?yàn)槲覀兪侵辛⒌摹＿@種只運(yùn)藥不賣藥是一個(gè)方面。另外我們的體系里面只運(yùn)藥品，不運(yùn)其他的商品。
另外，我們還要把建現(xiàn)代物流中心的事情給我們，比如我們?cè)谑仪f的平臺(tái)、在華北的平臺(tái)，是石藥集團(tuán)的中層公司，這次他們建了三萬(wàn)平方米，我們之間是戰(zhàn)略合作伙伴，我們都有協(xié)議。包括很多醫(yī)藥公司，我們簽訂了戰(zhàn)略合作，就是哪些事是醫(yī)藥企業(yè)流通企業(yè)去做，哪些事是交給我們以在途運(yùn)輸配送下面的終端網(wǎng)點(diǎn)見長(zhǎng)的企業(yè)去做，進(jìn)行了一種更細(xì)化、更科學(xué)的分工。目的是什么？就是要建立一種少環(huán)節(jié)、低成本、高效率的供應(yīng)鏈。
所以我們的模式圖，其實(shí)就是一句話，解決散芝麻的問題，白色的是終端，在我們的體系里，我們有一級(jí)平臺(tái)，有二級(jí)平臺(tái)，有三級(jí)平臺(tái)，有一個(gè)故事是在2004年的時(shí)候，各地的藥監(jiān)局也收到舉報(bào)，查我們下面的點(diǎn)，說(shuō)我們不是GSP的醫(yī)藥銷售公司，有些藥都被他們搬到藥監(jiān)局去了要我們?nèi)フ勗?，要拿出證明證據(jù)。后來(lái)問題是解決了，但是通過(guò)協(xié)會(huì)向有關(guān)藥監(jiān)部門的領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)以后，尤其是國(guó)家局當(dāng)時(shí)的局長(zhǎng)分管流通的，聽了三個(gè)半小時(shí)的匯報(bào)，在北京，表示這種模式藥監(jiān)局要大力主張，這是創(chuàng)新的模式。雖然不是生產(chǎn)藥品銷售藥品企業(yè)，但是為醫(yī)藥整個(gè)流通領(lǐng)域在做減少環(huán)節(jié)、降低成本、提高效率的物流的貢獻(xiàn)，所以后來(lái)藥監(jiān)局下發(fā)了紅頭文件，我們沒有證，但這個(gè)紅頭文件告知各個(gè)地方的藥監(jiān)局，我們這樣的物流企業(yè)，藥監(jiān)局認(rèn)為是要進(jìn)行創(chuàng)新的嘗試。所以我們這樣的模式圖，這些點(diǎn)、這些平臺(tái)，藥監(jiān)部門給我們一種稱謂，叫藥品中轉(zhuǎn)點(diǎn)。上面明確規(guī)定，我們這樣的點(diǎn)上是不儲(chǔ)存藥品的，原則上是8小時(shí)，因?yàn)槲乙修D(zhuǎn)。綠色是一級(jí)平臺(tái)，黃色是二級(jí)平臺(tái)，到了二級(jí)平臺(tái)后，又往周邊下面的地級(jí)市，進(jìn)行下一級(jí)的配送。到了紅色的三級(jí)平臺(tái)，三級(jí)平臺(tái)的配送力量再送到下面的白色終端。這樣一級(jí)一級(jí)過(guò)去，就可以充分地集約各個(gè)醫(yī)藥工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)也好，物流的訂單，集約起來(lái)。在通路上形成一種經(jīng)濟(jì)，及時(shí)地配送到終端。
與此同時(shí)，因?yàn)槲覀兊目蛻舨粌H是本市、本地區(qū)，而是散布在各個(gè)地方，那么回程又有那邊的醫(yī)藥企業(yè)的訂單回到我們綠色的平臺(tái)，又往回走。這樣解決了空駛率的問題。
所以這個(gè)模式圖我們一直堅(jiān)持了很多年，這句口號(hào)也是堅(jiān)持了很多年，12年的堅(jiān)持，憑良心說(shuō)，通過(guò)物流外包的規(guī)?；齻冋麄€(gè)物流成本和效率的平衡。通常為了要節(jié)省錢，節(jié)省物流成本，有時(shí)候我們不得不壓貨，兩天走一次甚至一周走一次。有時(shí)為了提高效率，不惜今天就一件貨，哪怕開著轎車也送過(guò)去，不管成本，庫(kù)華效率庫(kù)華質(zhì)量，庫(kù)華供應(yīng)商對(duì)我的好感。但事實(shí)上，我們庫(kù)華制冷終還是要解決的就是成本和效率如何平衡。這種模式，是整個(gè)流通領(lǐng)域當(dāng)中某一種業(yè)態(tài)，唱主流戲的當(dāng)然是流通的這些醫(yī)藥企業(yè)，我們只是一種補(bǔ)充。
這種補(bǔ)償在于什么？就算你是大型醫(yī)藥流通企業(yè)，比如國(guó)藥控股浙江公司，比如上醫(yī)股份，臺(tái)州醫(yī)藥企業(yè)都是我們?cè)诤献鞯?，英特藥業(yè)，除了杭州他配送其他地方都是我們配送。這樣一些合作，既有一些大客戶跟醫(yī)藥物流的服務(wù)合作，同時(shí)也有一些小客戶，比如我們?cè)诤贾?，還有幾家醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)，規(guī)模不是特別大，但一年也有十幾二十億的銷售，像浙江醫(yī)藥股份，他們的物流交給我們。藥監(jiān)局也很支持這種模式，通過(guò)這樣的體系建立完善成熟以后，醫(yī)藥客戶就把自己的主要精力花在銷售、服務(wù)上，把非核心的業(yè)務(wù)交給我們這樣堅(jiān)持服務(wù)、堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)、堅(jiān)持質(zhì)量十二三年的這樣一個(gè)專業(yè)公司去做。
所以我想今天這個(gè)匯報(bào)，主要還是通過(guò)我們十二三年的一種努力，談一談我們的心得。無(wú)論是物流、信息流和資金流，我們現(xiàn)在都在努力學(xué)習(xí)，都努力地在展開整個(gè)供應(yīng)鏈的模式圖。這個(gè)供應(yīng)鏈無(wú)論是在物流方面還是在信息流方面，包括資金流方面，我們現(xiàn)在都有進(jìn)一步新發(fā)展、新的產(chǎn)品。現(xiàn)在無(wú)論是從北方到南方，上游的工業(yè)企業(yè)、上游的生產(chǎn)企業(yè)，比如石藥集團(tuán)，石藥集團(tuán)的藥品，原來(lái)在浙江就專門異地庫(kù)，雖然不是很符合標(biāo)準(zhǔn)，但大家都這么在干。一方面有倉(cāng)庫(kù)的費(fèi)用，另外還有往下面終端二次配送的費(fèi)用。通過(guò)和我們的合作，它大大降低了中間環(huán)節(jié)和成本，使上游的生產(chǎn)企業(yè)到下面的終端，中間這一道流通企業(yè)，就變得剩下的不多，一道到兩道。聽說(shuō)明年可能還要實(shí)行兩票制，我想庫(kù)華制冷關(guān)鍵的動(dòng)機(jī)就是減少中間環(huán)節(jié)，需要有一個(gè)非常專業(yè)的供應(yīng)鏈物流體系能夠一桿子到底，能夠扁平化，把上游的生產(chǎn)、中間的商業(yè)和下面的終端，以庫(kù)華制冷經(jīng)濟(jì)的方式、成本和效率庫(kù)華制冷平衡的方式為民造福。
所以我想，我們今天主辦方請(qǐng)我來(lái)講一講，我說(shuō)我不是庫(kù)華制冷，我只是一個(gè)實(shí)干者，做了十二三年企業(yè)還沒倒，肯定有它的道理。我們十二三年有很多地方做得還不足，但有這么多的醫(yī)藥客戶對(duì)我們很厚愛肯定有道理。道理在哪里？就是我們能夠給大家省錢，通過(guò)省錢，還能庫(kù)華服務(wù)，所以我想冷鏈?zhǔn)遣皇且部梢园凑者@樣的思路，大家再去討論思考，冷鏈既然這樣運(yùn)作有點(diǎn)難，是不是也可以采取這樣的方式，互相合作，不要總說(shuō)你供應(yīng)商多給我錢，上游供應(yīng)商說(shuō)我錢也不多，都給你了我拿什么去發(fā)員工工資？大家都在談這方面時(shí)，我們是不是可以通過(guò)一種專業(yè)化的冷鏈，互相合作，來(lái)形成一種規(guī)模，這種規(guī)模庫(kù)華制冷終又會(huì)帶來(lái)進(jìn)一步的節(jié)約。

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